临沂锂电池废料回收

　随着我国新能源汽车产量和保有量的不断攀升，动力电池将逐渐进入退役期，电池回收市场前景广阔。当前我国动力电池综合利用尚未形成规模化和规范化的应用场景，商业模式、技术创新等方面还存在不少问题亟待解决，加快动力电池综合利用规模化发展迫在眉睫。　　退役锂电池回收利用是一个复杂、相互制约的产业，动力电池非标准化设计会导致退役动力电池再重组的高成本、高风险，以及拆解难度加大，动力电池生产企业或新能源车企承担

目前已将环保列为国家优先考虑的事项并正透过严格执行解决污染问题。未来,随着中国电动汽车的渗透率提高,将可能制定适当的法规,要求强制回收电池以尽量降低对环境的影响。　　在技术研发方面，国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发，鼓励废旧动力蓄电池回收企业、梯级利用企业、再生利用企业不断开发和推广新技术。在国际合作方面，国家将鼓励开展电动汽车动力电池回收利用领域的国际交流与合作，支持国家标准的共同

锂电池主要极材料、负材料、隔膜和电解液等构成，正材料在锂电池的总成本中占据百分之40以上的比例，并且正材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标，所以锂电正材料在锂电池厂家中占据核心地位。　　碳负材料　　实际用于锂离子电池的负材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。　　锡基负材料　　锡基负材料可分为锡的氧化物和锡基复合氧化物两种。氧化物是指各种价态金